دلبری رنگ‌های دوستدار محیط زیست سایپا

خبرداری؟

به نقل از پول نیوز، اگر از رسانه به عنوان رکن چهارم دموکراسی یاد می شود، بدلیل آن است که چالشهای موجود بین دستگاههای اجرایی، قضایی و مقننه مرتفع شود. اگر در قانونگذاری یا اجرا مشکلی وجود دارد و باعث گلایه و سردرگمی مردم به ویژه جامعه مخاطب می شود، رسانه ها می توانند انتقادها و گلایه ها را مطرح کنند و پاسخ های دستگاههای مربوطه منعکس کنند تا مردم از ماهیت ماجرا با خبر شوند.

اگرچه مدتهاست با بحران بزرگ اقتصادی تحریم ناشی از سیاست خارجی آشفته دست به گریبان هستیم، اما قرار نیست فقط نظاره گر باشیم، بلکه باید با اتکا به توان داخل، نیازهایمان را رفع کنیم، رویکردی که در بسیاری از گزینه ها مطرح شده و استمرار دارد.

تاکید بر توان داخل باعث شده تا در بسیاری از زمینه ها نه تنها نیاز داخل را تولید و تامین کنیم، بلکه به دیگر  کشورهای جهان صادرات داشته باشیم و ارزآوری بالایی کسب کنیم. اما داستان خودرو و خودروساز متفاوت است. در حالی که چندین سال است واردات خودرو متوقف شده و با اعمال تعرفه سنگین، بازار در انحصار خودروساز داخلی قرار گرفته، اما ظرفیت خودروسازان کمتر از نیاز داخل است و تقاضای بالا باعث چالش جدی برای صنعت خودرو شده است.

اگرچه دو خودروساز بزرگ کشور تولید و تامین نیاز داخل را بر عهده گرفته اند، اما واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی نه تنها چاره ساز نشد، بلکه بحران بزرگی را رقم زد. خودروسازی که هر وقت دلش می خواهد تولید می کند و هر گاه اراده کند، تولید را متوقف و بحران می آفریند.

اما داستان سایپا متفاوت است. سایپا تولید خودرو را بدون توقف در دستور کار قرار داده و مهمتر آنکه خط تولید جدیدی ایجاد می کند تا تنوع طلبی مردم را نیز تامین کند. با این وصف شاهد تاخیر در تحویل خودروهای سایپا هستیم که البته توضیحات خاص خودش را دارد، رویکردی که با مدیریت جدید روابط عمومی، پاسخگویی در دستور کار قرار گرفت و رضا حسینی مدیر روابط عمومی سایپا به درک درستی که از ارتباط با رسانه ها دارد، پویش #سایپا_رسانه را با هدف آشنایی بیشتر اصحاب رسانه با ظرفیت‌های فناورانه و تولیدی شرکت‌های گروه سایپا راه اندازی کرد تا پلی منصف بین سایپا و مردم باشند.

روابط عمومی سایپا در اقدامی تاثیرگذار، خبرنگاران را به خطوط تولیدی شرکتهای زیر مجموعه سایپا می برد تا از نزدیک در جریان امور قرار گیرند. این بار خبرنگاران به کارخانه صنایع رنگ و رزین طیف سایپا دعوت شدند و پس از بازدید از تمامی خطوط تولید، سوالات خود را با محمد شریفی مدیرعامل شرکت صنایع رنگ و رزین طیف سایپا در میان گذاشتند.

شریفی با یادآوری اینکه شرکت طیف سایپا نخستین و برترین شرکت دانش‌بنیان گروه سایپاست که در سال ۱۳۹۷ عنوان دانش‌بنیان را دریافت کرد گفت: طیف سایپا هم‌اکنون تنها تامین‌کننده رنگ‌ها و رزین‌های پایه آب در منطقه به شمار می‌رود.

وی با بیان اینکه این شرکت موفق به توسعه فرمولاسیون رنگ‌های پایه آب خودرویی مطابق با استانداردهای برندهای بین‌المللی از جمله رنو، کیا موتورز و سیتروئن شده افزود: محصولات طیف سایپا توان پاس کردن تمامی استانداردهای اروپایی را دارد.

مدیرعامل شرکت صنایع رنگ و رزین طیف سایپا ماموریت اصلی این مجموعه را تامین رنگ و مواد شیمیایی گروه سایپا و گسترش صادرات عنوان کرد و گفت: تمرکز بر تولید رنگ‌های پایه آب علاوه بر ارتقای کیفیت، سبب کاهش آلایندگی، زیان‌های زیست‌محیطی و ریسک حریق می شود و  این شرکت را در زمره تولیدکنندگان دوستدار محیط زیست قرار داده است.

وی با تاکید بر اینکه علاوه بر توسعه رنگ‌های پایه آب، ورود به حوزه رنگ‌های پایه حلال نیز آغاز شده گفت: تاکنون بیش از ۸۰ درصد فرمول‌های این محصولات تاییدیه دریافت کرده‌ تا در صورت نیاز، تولید صنعتی آن‌ها امکان‌پذیر باشد.

شریفی با اعلام اینکه شرکت طیف سایپا در پنج محصول عمده آستر پایه آب، رنگ پایه آب، ضدیخ، آستر حلالی و کلر پایه آب موفق به تمدید مجوز دانش‌بنیان شده گفت: آزمایشگاه‌های تخصصی این شرکت، گواهی دانش‌بنیان را دریافت کرده است.

وی با اشاره به اینکه طیف سایپا موفق به توسعه فرمولاسیون ادتیو ضدخوردگی ضد یخ اختصاصی شده گفت: این فرمول مزیت رقابتی محسوب می‌شود و با سرمایه‌گذاری انجام‌شده، ضمن افزایش محسوس تولید در سال جاری نسبت به سال گذشته،  برنامه توسعه  تولید ضدیخ در سال آتی تا سه برابر افزایش پیش‌بینی شده است.

مدیرعامل شرکت صنایع رنگ و رزین طیف سایپا از دریافت تاییدیه فوم صندلی خودرو خبر داد و گفت: طیف سایپا می‌تواند در این بخش نیز به زنجیره تأمین گروه سایپا کمک کند.

وی از توان تولید رنگ‌های پایه آب نقره‌ای، زرد، طوسی و مشکی سالید در طیف سایپا خبر داد و گفت: این رنگ‌ها به دلیل پیچیدگی فنی، جزو فناوری‌های های‌تک محسوب می‌شوند و طیف سایپا توانسته فرمولاسیون بومی آن‌ها را توسعه دهد. همچنین شرکت به حوزه رنگ‌های تخصصی صنایع دریایی، کشتی‌سازی و تولید محصولات پیشرفته در این بخش ورود کرده است.

شریفی با اشاره به اینکه با بومی‌سازی بخشی از مواد اولیه رنگ سفید، کاهش ارزبری ۱.۲ میلیون یورویی محقق شده گفت: در حوزه رنگ آستر نیز صرفه‌جویی بیش از ۲.۳ میلیون یورو ثبت شده که نقش موثری در ارزش‌آفرینی اقتصادی برای گروه سایپا داشته‌اند.

وی تاکید کرد: کاهش هزینه تولید، انتقال فناوری و سهولت فرآیند شست‌وشوی خطوط تولید، موجب ترغیب برندهای بیشتری به استفاده از رنگ‌های پایه آب شده است.

اگرچه پویش #سایپا_رسانه موفقیت های چشمگیری داشته و پل ارتباطی خوبی بوده، اما انتظار می رود تعداد بیشتری از خبرنگاران برای مشاهده دعوت شوند. مهمتر آنکه بازدید از خطوط تولید خودرو نیز در دستور کار قرار گیرد تا دلایل تاخیر در تحویل خودروهای پیش فروش شفاف سازی شود.