Menu
اشتراک گذاری :
خودروهای وارداتی در شرایطی با نوسان قیمت و ابهام در چشم انداز عرضه مواجه است که مشکلات تامین ارز، محدودیت های حمل و نقل و تاخیر در ورود خودروها، روند واردات را با چالش هایی روبه رو کرده است. از سوی دیگر، تغییر ضوابط واردات و تاکید بر احراز توان مالی شرکت ها و برخورداری از شبکه خدمات پس از فروش، می تواند ترکیب واردکنندگان و نحوه تخصیص ظرفیت واردات را تحت تاثیر قرار دهد. در این میان، با وجود تنوع بیشتر مبادی تامین خودرو، همچنان این پرسش مطرح است که آیا افزایش واردات می تواند به تعدیل قیمت ها و بهبود شرایط بازار منجر شود یا محدودیت های موجود مانع تحقق این هدف خواهد شد. برای بررسی وضعیت واردات، عوامل موثر بر قیمت خودروهای خارجی و تغییر مبادی تامین، با جواد میرآفتابی، کارشناس صنعت خودرو به گفت و گو پرداختیم؛
یکی از مسائل مهم در روند واردات خودرو، فاصله میان مجوزهای صادر شده و تعداد خودروهایی است که شرکت ها در عمل وارد کشور کردند
روند واردات خودرو و وضعیت عرضه در بازار را چگونه ارزیابی می کنید؟ آیا تغییر سیاست های وارداتی می تواند به بهبود شرایط بازار منجر شود؟
یکی از مسائل مهم در روند واردات خودرو، فاصله میان مجوزهای صادر شده و تعداد خودروهایی است که شرکت ها در عمل وارد کشور کردند. در سال گذشته، برخی شرکت ها مجوز واردات با سقف مشخص دریافت کردند، اما میزان واردات آن ها به‌مراتب کمتر از ظرفیت پیش بینی شده در مجوزها بود. برای مثال، ممکن بود شرکتی با توجه به مجوز و ظرفیت تعیین شده امکان واردات تعداد قابل توجهی خودرو را داشته باشد، اما در عمل تنها بخشی از آن را وارد کند. از سوی دیگر، برخی شرکت های دریافت کننده مجوز، از زیرساخت های کافی برای ارائه خدمات پس از فروش برخوردار نبودند و فعالیت آن ها بیشتر بر جنبه بازرگانی متمرکز بود. به نظر می رسد در سیاست گذاری جدید، توجه بیشتری به توان واقعی شرکت ها شده است؛ به این معنا که برخورداری از شبکه خدمات پس از فروش و توان مالی باید پیش از تخصیص ظرفیت واردات مورد ارزیابی قرار گیرد. بر این اساس، شرکت ها باید توان مالی خود را با ارائه مستندات بانکی به وزارتخانه مربوط اثبات کنند تا ظرفیت واردات آن ها متناسب با امکانات و توان اجرایی شان تعیین شود. چنین رویکردی می تواند به کاهش فاصله میان مجوزهای صادرشده و واردات واقعی کمک کند؛ البته نتیجه نهایی به نحوه اجرای ضوابط و میزان تسهیل فرآیندهای اجرایی نیز بستگی دارد.
وقتی تامین ارز و انتقال خودرو با محدودیت مواجه باشد، نمی توان انتظار داشت افزایش عرضه به‌سرعت اتفاق بیفتد و فشار کاهشی قابل توجهی بر قیمت‌ها ایجاد کند
با توجه به افزایش قیمت خودروهای وارداتی، چه زمانی می توان انتظار کاهش قیمت در این بازار را داشت؟
در شرایط فعلی، نمی توان با اطمینان از کاهش قیمت خودروهای وارداتی صحبت کرد. یکی از مشکلات اصلی، تامین ارز مورد نیاز برای واردات است. بخشی از فرآیند تامین مالی واردات از منابعی انجام می شود که شرکت ها در خارج از کشور در اختیار دارند و هزینه نهایی نیز تحت تاثیر نرخ ارز و شرایط تامین منابع مالی قرار می گیرد. در کنار موضوع ارز، حمل و نقل و زمان بندی انتقال خودروها نیز به یکی از چالش های واردات تبدیل شده است. محدودیت در ظرفیت حمل، به ویژه در بخش حمل و نقل ریلی، می تواند روند ورود خودرو را با تاخیر مواجه کند. بر اساس شرایطی که اکنون با آن روبه رو هستیم، ظرفیت های موجود ممکن است پاسخ گوی تمام تقاضای شرکت ها نباشد و همین مسئله بر برنامه‌ریزی برای واردات و تحویل خودروها اثر بگذارد. وقتی تامین ارز و انتقال خودرو با محدودیت مواجه باشد، نمی توان انتظار داشت افزایش عرضه به‌سرعت اتفاق بیفتد و فشار کاهشی قابل توجهی بر قیمت‌ها ایجاد کند. حتی شرکت هایی که منابع مالی لازم را در اختیار دارند، ممکن است به دلیل محدودیت های حمل و نقل نتوانند خودروهای خود را در زمان مورد انتظار وارد کشور کنند. این وضعیت علاوه بر اثرگذاری بر قیمت، می‌تواند نارضایتی مشتریان را به دلیل تاخیر در تحویل خودرو افزایش دهد.
آیا خودروهای وارداتی همچنان عمدتا از چین تامین می شوند یا مبادی واردات متنوع‌تر شده است؟
واردات خودرو دیگر صرفا به محصولات ساخت چین محدود نیست و خودروهایی از کشورهای دیگر، از جمله ژاپن و بلژیک، نیز وارد بازار ایران می شوند. بنابراین، از نظر مبدا تولید و محل تامین خودروها، تنوع بیشتری نسبت به گذشته وجود دارد. با این حال، برای ارزیابی دقیق این روند باید میان کشور سازنده خودرو و کشور یا بازاری که خودرو از آن خریداری می‌شود، تفاوت قائل شد. وارد شدن یک خودرو از بلژیک یا هر کشور دیگر لزوما به این معنا نیست که آن خودرو در همان کشور تولید شده است.
بیشتر بخوانید:مجوز واردات خودرو به منطقه آزاد بوشهر به رونق کسب‌وکارها کمک می‌کند
لازم به ذکر است که خرید از طریق شرکت مادر انجام نمی شود و عمده خودروها از بازار سایر کشورها یا با واسطه تهیه و وارد می شود. این موضوع از نظر هزینه خرید، اصالت خودرو، دسترسی به قطعات و امکان ارائه خدمات پس از فروش اهمیت دارد. بنابراین، تنوع مبادی واردات به‌تنهایی کافی نیست و نحوه تامین خودرو و پشتوانه خدماتی آن نیز باید مورد توجه قرار گیرد.
