امضای تفاهم‌نامه همکاری راه‌آهن و منطقه ویژه اقتصادی گرمسار برای احداث خطوط ریلی

خبرداری؟

این تفاهم‌نامه با حضور فرشاد مقیمی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رئیس هیئت عامل سازمان گسترش ونوسازی صنایع ایران و جبار علی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راه‌آهن، به امضا رسید.

بر اساس این تفاهم نامه ، خط ریلی جدید قرار است منطقه ویژه اقتصادی گرمسار را به شبکه سراسری راه‌آهن متصل کند و همچنین توسعه خطوط ریلی درون‌منطقه‌ای را تسهیل نماید. طول خط صنعتی و تجاری اصلی ۴ کیلومتر و انشعابات داخلی منطقه حدود ۳ کیلومتر برآورد شده است. پیش‌بینی می‌شود این طرح در مدت زمان کوتاه ۳ ماهه به بهره‌برداری برسد.

کاهش هزینه‌های لجستیک و توسعه هاب شرق کشور

فرشاد مقیمی رئیس هیئت عامل ایدرو در این مراسم با تأکید بر جایگاه راه‌آهن به عنوان یکی از شرکای اصلی صنعت، گفت: اتصال مراکز صنعتی و تجاری به شبکه ریلی، منجر به کاهش هزینه‌های لجستیک خواهد شد.

وی افزود: ایدرو آمادگی دارد تا پیرو تفاهم‌های گذشته میان وزارت صمت و راه‌آهن، همکاری‌های خود را در حوزه‌های مختلف توسعه دهد.

مقیمی همچنین با اشاره به اهمیت منطقه ویژه اقتصادی گرمسار در شرق استان تهران و استان سمنان، اعلام کرد: مجوز ایجاد هاب لجستیک برای منطقه ویژه اقتصادی گرمسار به عنوان هاب لجستیک شرق کشور صادر شده است.

تحقق تکالیف برنامه هفتم توسعه جبار علی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی نیز در این مراسم ، بر هم‌افزایی میان بخش صنعت و حمل‌ونقل ریلی و ریل‌پایه شدن مناطق ویژه اقتصادی و آزاد تأکید کرد.

وی با اشاره به تکالیف برنامه هفتم توسعه مبنی بر احداث سالانه ۸۰ کیلومتر خطوط فرعی، اظهار داشت: این هدف در دو سال اول برنامه هفتم توسعه، ۱۰۰ درصد محقق شده است.

ذاکری همچنین بر اهمیت مقوله صادرات و توسعه ایستگاه‌های راه‌آهن در مبادی مرزی کشور تأکید کرد.

در این جلسه، سید مصطفی داودی، معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن، و محسن اتابکی، مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی گرمسار (از شرکت‌های تابعه ایدرو)، گزارش‌هایی از وضعیت و جزئیات این طرح ارائه کردند.

.

محمدمسعود سمیعی‌نژاد معاون وزیر صمت و رئیس هیات عامل ایمیدرو، در نشست کمیسیون ویژه حمایت از تولید و نظارت بر اجرای سیاست‌های کلی اصل 44 قانون اساسی مجلس شورای اسلامی گفت : بازسازی صنایع معدنی آسیب دیده ناشی از جنگ، بدون حرکت بر مسیر اساسنامه این سازمان توسعه‌ای و وظایف و اختیارات مندرج در آن ممکن نیست.

وی ادامه داد: با توجه به برنامه هفتم توسعه، ایمیدرو دیگر نمی تواند برای توسعه بخش معدن و صنایع معدنی سیاست‌گذاری کند و با بودجه‌های کنونی امکان اجرای طرح‌های مورد نظر برای دستیابی به رشد 13 درصدی بخش معدن وجود ندارد.

وی افزود: از مجلس شورای اسلامی تقاضا داریم، با توجه به شرایط کنونی و لزوم تسریع در بازسازی و نوسازی‌ها، سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به مدت 5 سال بر اساس قانون تاسیس و اساسنامه اصلی خودشان فعالیت کرده و موانع بر سر راه آنها مرتفع شود. خوشبختانه در ماده 5  قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر و ارتقای نظام مالی کشور، این موضوع به صراحت آمده است.

فرشاد مقیمی معاون وزیر صمت و رئیس هیات عامل ایدرو نیز در این نشست اجرای ماده 5 قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر و ارتقای نظام مالی کشور مبنی بر توجه به اساسنامه این سازمان توسعه ای برای امکان سرمایه گذاری در طرح‌های صنعتی را خواستار شد.

در این نشست، اعضای کمیسیون ویژه حمایت از تولید و نظارت بر اجرای سیاست‌های کلی اصل 44 قانون اساسی طرح اصلاحیه قانون مالی تولید و زیرساخت‌ها را بررسی کردند