Menu
اشتراک گذاری :
شینا انصاری با اشاره به ریشههای تاریخی آلودگی هوا در کلانشهرهای کشور اظهارکرد: در طول دهههای گذشته، بارگذاری غیراصولی جمعیت و صنایع در کلانشهرها، بهویژه تهران، سبب شده آلودگی هوا به یکی از مهمترین چالشهای ملی تبدیل شود.
وی افزود: از دهه ۲۰، استقرار کارخانههایی نظیر سماورسازی، نخریسی، پارچهبافی، چیتسازی، چرم، شیشه و بلور و روغنکشی در بافت شهر تهران یا حاشیه آن، بهتدریج ریههای این شهر را درگیر آلودگی کرد. در ادامه، طی دهههای ۴۰ و ۵۰ و با تغییر ترکیب جمعیت روستانشین و شهرنشین، افزایش تعداد خودروهای سواری و گسترش شهرها، مسئله آلودگی هوا نهتنها در تهران بلکه در بسیاری از شهرهای کشور نمود جدیتری پیدا کرد.
معاون رئیسجمهور با تأکید بر اهمیت راهبردی محیط زیست تصریح کرد: حفاظت از محیط زیست ایران بهعنوان یکی از ارکان اصلی امنیت ملی، ضرورتی انکارناپذیر برای تأمین پایداری و سلامت جامعه است؛ بهویژه امروز که تهدیدات زیستمحیطی در سطح جهانی بهسرعت در حال تغییر و پیچیدهتر شدن هستند. امنیت زیستمحیطی نقشی کلیدی در حفظ آرامش و ثبات کشور ایفا میکند و آلودگی هوا یکی از مهمترین مصادیق این موضوع است که دولت چهاردهم با جدیت برای حل آن وارد عمل شده است.
انصاری در تشریح اقدامات دولت چهاردهم برای کاهش آلودگی هوا در کلانشهرها گفت: نخستین گام دولت در حوزه منابع انسانساخت آلاینده هوا، اسقاط ناوگان فرسوده بوده است. در سال ۱۴۰۳ شاهد رکوردشکنی در این حوزه بودیم؛ بهطوری که در مجموع سالهای ۱۳۹۸، ۱۳۹۹ و ۱۴۰۰ تنها ۱۵ هزار خودروی فرسوده اسقاط شده بود، اما در سال ۱۴۰۳ این عدد به ۳۵۰ هزار دستگاه رسید و از ابتدای سال ۱۴۰۳ تاکنون، مجموع اسقاط ناوگان فرسوده در دولت چهاردهم به ۵۳۰ هزار خودرو افزایش یافته است.
وی با اشاره به الزامات قانون برنامه هفتم توسعه خاطرنشان کرد: طبق این قانون، سالانه باید ۵۰۰ هزار خودروی فرسوده از ناوگان کشور خارج شود. اگرچه هنوز به عدد پیشبینیشده نرسیدهایم، اما با برنامهریزی انجامشده و تشدید پیگیریها میتوان امیدوار بود در سالهای آینده حداقل به این میزان اسقاط برسیم؛ چراکه این اقدام، بهویژه در شهری مانند تهران که بخش عمده آلودگی آن ناشی از منابع متحرک است، اجتنابناپذیر خواهد بود.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست ادامه داد: اسقاط ۵۳۰ هزار خودرو در مدت یک سال و نیم، منجر به صرفهجویی بیش از دو میلیارد لیتر سوخت شده است. همچنین با ایجاد اقتصاد چرخشی در این حوزه، حدود ۱۰ همت صرفهجویی منابع و بازگشت ۳۳۰ هزار تن مواد حاصل از اسقاط شامل فولاد، مس، شیشه و سایر مواد به چرخه تولید رقم خورده است. از محل عوارض اسقاط نیز تسهیلات لازم برای نوسازی ۱۴۲۴ تاکسی برقی، ۸۱۶ تاکسی دوگانهسوز و ۳۴۰ دستگاه اتوبوس تخصیص داده شد.
انصاری با اشاره به اقدامات انجامشده در حوزه موتورسیکلتهای فرسوده گفت: طرح اعطای تسهیلات نوسازی موتورسیکلتهای فرسوده آغاز شده و تاکنون ۲۵ هزار و ۶۰۰ نفر در این طرح ثبتنام کردهاند که گامهای ابتدایی آن اجرایی شده است.
وی افزود: برقیسازی ناوگان نیز از دیگر محورهای جدی دولت چهاردهم است. در این راستا، طرح جایگزینی ۲۰ هزار موتورسیکلت فرسوده با موتورسیکلتهای برقی در ناوگانهای کاری، با امضای تفاهمنامهای میان وزارت نفت، سازمان حفاظت محیط زیست، وزارت صمت، پلیس راهور، استانداری تهران و بخش خصوصی آغاز شده و فاز نخست آن به مرحله اجرا رسیده است.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست با تأکید بر نقش ارتقای کیفیت تولید خودرو در کاهش آلودگی هوا اظهارکرد: کاتالیست بهعنوان یکی از مهمترین قطعات مؤثر در کاهش آلایندگی خودروها، با پیگیری و نظارت سازمان حفاظت محیط زیست، با شماره فنی واحد و قابلیت ردیابی در تمامی خودروهای داخلی مورد استفاده قرار گرفته است. این فرآیند بهصورت کامل توسط سازمان قابل نظارت است و بهزودی در موتورسیکلتها نیز اجرایی خواهد شد. همچنین بر اساس الزام این سازمان، تست آلایندگی در انتهای خط تولید دو خودروساز بزرگ کشور تعبیه شده تا هیچ خودرویی بدون انجام آزمون آلایندگی از خط تولید خارج نشود.
انصاری در ادامه به اقدامات دولت در حوزه توزیع سوخت استاندارد در نیروگاهها اشاره کرد و گفت: در سالهای گذشته، بهویژه در فصل سرد سال و به دلیل افزایش مصرف گاز خانگی، استفاده از سوخت مایع مانند مازوت در نیروگاهها افزایش مییافت که پیامد آن تشدید آلودگی هوا در کلانشهرهایی نظیر اراک بود. دولت چهاردهم برای نخستین بار در سال ۱۴۰۳، مازوت کمگوگرد را به نیروگاه شازند اختصاص داد که نتیجه آن کاهش چشمگیر غلظت دیاکسید گوگرد در هوای اراک بود؛ بهطوری که تعداد روزهای ناسالم با آلاینده شاخص دیاکسید گوگرد از ۲۷ روز در سال ۱۴۰۲ به ۵ روز در سال ۱۴۰۳ کاهش یافت.
وی افزود: این تجربه موفق موجب شد بیش از ۴۲۰ میلیون لیتر مازوت کمگوگرد به چهار نیروگاه مجاور کلانشهرها تخصیص داده شود تا در شرایط اضطرار آلودگی هوا مورد استفاده قرار گیرد. در نتیجه این اقدام، شهر اراک در سال ۱۴۰۴ تاکنون هیچ روز ناسالمی با آلاینده شاخص دیاکسید گوگرد را تجربه نکرده است.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به نقش شرکتهای دانشبنیان در ارتقای کیفیت سوخت گفت: امکانسنجی سولفورزدایی از نفت کوره توسط شرکتهای دانشبنیان در کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا مطرح و پیگیری شد. در همین راستا، فراخوان مشترکی با همکاری وزارت نفت، وزارت نیرو و دانشگاه صنعتی امیرکبیر منتشر شد که طرح برگزیده آن هماکنون در یکی از پالایشگاههای کشور در حال اجراست و تاکنون به پیشرفت فیزیکی ۴۵ درصدی رسیده است.
انصاری کاهش فلرسوزی را از دیگر اقدامات مهم دولت برشمرد و گفت: گازهای مشعل یا فلرها یکی از عوامل اصلی آلودگی هوا در استانهای نفتخیز بهویژه خوزستان هستند. دولت چهاردهم تاکنون توانسته میزان فلرسوزی را به ۱۴ میلیون مترمکعب در روز کاهش دهد و این روند تا حداقلسازی گازهای مشعل ادامه خواهد داشت. این اقدام علاوه بر کاهش آلودگی هوا، از هدررفت منابع ملی نیز جلوگیری میکند و در کنار آن، طرحهای کوتاهمدت برای کاهش آلایندگی فلرها پیش از اجرای طرحهای حذف کامل نیز در دستور کار قرار گرفته است.
وی در پایان با تأکید بر توسعه انرژیهای تجدیدپذیر اظهار کرد: استفاده از انرژیهای پاک یکی از مؤثرترین راهکارها برای کاهش آلودگی هواست. در ابتدای استقرار دولت چهاردهم، ظرفیت انرژیهای تجدیدپذیر کشور حدود ۱۲۰۰ مگاوات بود که اکنون به مرز ۴۰۰۰ مگاوات رسیده است. تداوم این روند میتواند در سالهای آینده به کاهش مصرف سوختهای فسیلی در نیروگاههای حرارتی و در نهایت به بهبود کیفیت هوا منجر شود.
معاون رئیسجمهور خاطرنشان کرد: دولت چهاردهم با توسعه همافزاییها و همکاریهای بیندستگاهی، مصمم است گامهای مؤثر و پایداری در مسیر کاهش آلودگی هوا و ارتقای کیفیت محیط زیست کشور بردارد.
